氣缸的排氣通口及工作原理

     氣缸在進(jìn)行加工的過程中主要是由活塞、缸筒、端蓋等部件組成，在使用的過程中其缸筒的內(nèi)徑大小在一定程度上代表了氣缸的輸出力的大小，活塞在缸筒內(nèi)可以做其平穩(wěn)的往復(fù)滑動。

 

    氣缸內(nèi)表面的表面粗糙度可以達(dá)到Ra0.8μm，產(chǎn)品的活塞上采用其組合密封圈有效的實(shí)現(xiàn)了雙向密封，活塞和活塞桿采用壓鉚鏈接，不需要采用螺母。

 

    氣缸的端口上需要設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的產(chǎn)品還會在端蓋上設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)，其桿側(cè)端蓋上會設(shè)有密封圈以及防塵圈，這樣可以有效的防止其活塞桿向外漏氣以及防止外部灰塵混入缸內(nèi)。

 

    氣缸的桿側(cè)端蓋上會設(shè)有導(dǎo)向套，這樣就可以提高氣缸的導(dǎo)向精度，在使用的過程可以承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，在使用時(shí)可以減小活塞桿伸出時(shí)的下量，延長氣缸使用壽命。

 

    氣缸的活塞是氣缸中的受壓力零件，在使用的過程防止活塞左右兩腔相互竄氣，在使用的過程中會設(shè)有活塞密封圈，設(shè)備活塞上的耐磨環(huán)可以在一定程度上提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈磨耗。

 

    氣缸在回轉(zhuǎn)以及往復(fù)運(yùn)動處的部件密封被稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封，氣缸工作的時(shí)候需要依靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑，也會出現(xiàn)小部分免潤滑氣缸。

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